行人保护

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系统能力

行人保护

被动行人保护

在整个车辆开发过程中,确定了冲击区必要的变形区和能量吸收措施。

采用数值模拟方法设计具有所需刚度的结构件和部件。材料,墙的厚度和设计都经过精心选择,以提供最佳水平的行人冲击保护。

行人保护

评估采取实际测试的形式。高度精确的撞击表示骨盆的碰撞,腿,并且头部抵靠车辆的相应部分执行,能够确定损伤的严重程度,进一步加强结构设计。

主动行人保护

如果车辆设计或缺乏发动机罩下空间与变形区的要求相冲突,则需要具有更大设计自由的行人保护系统。通过迅速提升引擎盖,主动系统为吸收冲击能量创造了必要的空间。

我们注意确保系统响应适合事故的每个阶段。该算法中的传感器在行人首次接触车辆时做出触发决策。如果结果是触发,“执行机构及时抬起引擎盖以减轻行人的冲击。

凭借我们全面的专业知识,我们将电子和机械系统结合成一个单一的保护系统。开发过程包括传感器的集成,在算法中确定可靠的触发准则,机械致动器的结构,以及测试,批准,以及行人保护系统的类型认可。