数字镜提高了安全性，高效舒适
机翼和内视镜将被一个创新的相机监控系统所取代。
在测试车内安装了来自欧陆产品系列的三个摄像头，不同的孔径角是这些相机和四周视图相机的技术差异。不是后视镜，驾驶员具有两个显示器，其中有机发光二极管(OLED)沿通常观察方向定向，并显示车辆后部和侧面正在发生的事情。除了给驾驶员更广阔的视野外，该系统消除眩光，提供具有驾驶员辅助功能的交通状况检测，对灰尘和灰尘不那么敏感，使损坏的翼镜成为过去，让司机在恶劣的光线和雨水更好的视力。车辆燃油消耗也减少了（更少的风阻力），并且来自风的噪声更少。
机翼相机的涂布透镜比传统反射镜敏感度低，并且具有较小的表面积，通常灰尘和灰尘会聚集在那里。这样即使在恶劣的天气也能改善后视图。目前正在开发用于后视相机镜头的清洁功能。
机翼相机对底盘的适应是使用小型的，窗户三角形的金字塔形外壳。第三个相机不引人注目地集成到屋顶上的GPS天线的镜座中。图像处理系统使用由三个摄像机创建的图像将每个监视器的对应图像拼接在一起。除了通常的镜像之外，司机的视野也扩大了领域，他通常看不到。例如，他可以使用不同的图片模式来获得自己的车辆的侧面和后面的视图。结合适当的方位，这种图像拼接(图像的连接)防止视场中的任何间隙，特别是传统反射镜容易发生事故的盲点。